Ben Clueless adicionou uma foto à galeria:
Cars Wired Collection
A Digital Collection About Fancy Cars
Smash, Crash, and flying bodywork!
antiundersteer adicionou uma foto à galeria:
Its all about being in the right place at the right time. This was shot durring a practice session for the 2003 Petit Lemans at Road Atlanta
Ich bin vernarrt in …
bayernernst adicionou uma foto à galeria:
… den Porsche 356 Speedster
1954 wurde der Speedster ins Programm aufgenommen (zunächst nur für den Export in die USA), ein offener Sportwagen mit flacher Windschutzscheibe und einem voll versenkbaren, niedrigeren Verdeck als beim Cabriolet. Die Türen hatten keine Kurbelfenster, sondern Steckscheiben. Schalensitze unterstrichen die sportliche Note des Modells, das wahlweise mit dem 1500- oder 1500-S-Motor geliefert wurde;
Preis ab Werk: 12.200,00 DM.
Vorläufer des Speedster war 1952 der American Roadster, der auf Anregung aus Amerika in einer Auflage von nur 15 Stück gebaut wurde (nur eins dieser Fahrzeuge blieb in Deutschland). Der Roadster war 60 kg leichter als das Coupé und erreichte mit dem 70-PS-Motor eine Höchstgeschwindigkeit von 175 km/h.
In 1954 it was taken up of the Speedster in the program (at first only for the export in the USA), an open sports-car with level windscreen and a fully concealable, lower hood than with the cabriolet. The doors had no crank windows, but Steckscheiben. Bowl seats underlined the sporty mark of the model which was delivered alternatively with the 1500-or 1500S. engine; price ex works: 12,200.00 DM.
Precursor of the Speedster was in 1952 of the American a roadster which was built on suggestion from America in an edition by only 15 pieces (only one of these vehicles remained in Germany). The roadster was lighter 60 kg than the coupé and reached a maximum speed from 175 km/h with the 70-HP engine.
Other view: farm1.static.flickr.com/171/392709092_51011690fd_o.jpg
Seriöse Erscheinung …
bayernernst adicionou uma foto à galeria:
… Mercedes Benz 230 S
Die „große Heckflosse“ unterschied sich von der kleinen äußerlich durch einen anderen Vorderbau und doppelte Stoßstangen hinten. Hinzu kam die Coupé- und die Cabrio-Variante bei denen die Heckflossen nur angedeutet waren. Cabrio-Modelle des Typs W111 sind bereits seit Jahren gesuchte Sammlerobjekte mit rasant steigenden Preisen. Viele Coupe’s wurden deshalb auf Cabrio umgebaut, ohne jedoch die notwendigen Versteifungen zu besitzen.
The ” big rear fin ” differed from small externally by another front construction and double bumpers behind. There the coupé variation and the convertible variation came with those the rear fins were only indicated. Convertible models of the type W111 already are for many years collector’s objects in request with rapidly rising prices. Therefore, many Coupe’s were altered on convertible without owning, nevertheless, the necessary stiffening.
